주요 이슈정책2026년 10월호
영국, 판매규제와 V2G를 연계할 것인가
Guardian은 10월 26일, 교통부(DfT)가 ZEV 의무판매제 검토 협의에서 V2G 기술을 탑재한 차량에 제조사 크레딧을 부여하는 방안을 거론했다고 보도했다. 크레딧 1건의 가치는 약 £4,000로 추산됐다.
시민단체와 업계 일부는 '탑재가 아니라 실제 사용에 보상해야 한다', '운전자 대상 대규모 검증이 부족하다'고 비판했다. 정부의 최종 결정은 발표되지 않았다.
같은 시기 발표된 스완지대 논문은 다른 각도에서 비슷한 점을 지적한다. 종료 SoC 조건(방전 후 재충전)을 반영하면 가정용 V2G의 일평균 절감액이 크게 줄어든다는 것이다(표준·기술 참조).
국내 관점
국내 무공해차 보급정책(보조금·판매목표)에 V2G를 연계한다면, 기능 요건보다 방전 실적(kWh·참여시간) 연동이 실효성과 형평성 논란을 줄이는 방향이다.
용어 풀이
- ZEV Zero Emission Vehicle mandate
- 영국 무공해차 의무판매제. 완성차 판매량 중 일정 비율을 무공해차로 채우도록 하고, 부족분은 크레딧 거래 등으로 맞추게 한다.
- SoC State of Charge
- 배터리 충전 상태(%). V2G 경제성 평가에서는 방전 후 원래 SoC로 재충전하는 비용을 함께 따져야 한다.